Stigao je novi Mercedes C-klase

Za gotovo četiri decenije koliko postoji C-klasa, nemački proizvođač je prodao 10,5 miliona ovih vozila, pa nema sumnje da se radi od najbitnijem produktu kompanije iz Štutgarta.

Uprkos kasnijoj pojavi manjih, kompaktnih modela A i B-klase, Mercedesova limuzina, uz karavan verziju, ipak ostaje glavni stub-oslonac kompanije.

Nova generacija donosi značajne promjene prije svega u enterijeru vozila, ali i na tehnološkom i mehaničkom planu, uključujući odricanje od velikih motora sa 6 i 8 cilindara koji su pokretali najsnažnije verzije C-klase.

Po prvi put, ovaj model će se oslanjati isključivo na elektrifikovane četvorolindraše.

Mercedes je predstavio i limuzinu i karavan. Dizajn spoljašnjosti je očekivan i tu nema velikih iznenađenja.

U pitanju je evolucija u odnosu na prethodnu generaciju, a slične stilske elemente smo već mogli da vidimo na redizajniranoj E-klasi, pogotovu na prednjem delu vozila, dok zadnji deo podseća na novu S-klasu.

Pogledajte video:

Automobil je porastao u poređenju sa odlazećom verzijom, a međuosovinsko rastojanje je duže za oko 2,5 cm.

Više je prostora za noge pozadi, kažu u Mercedesu, ali je povećan komfor putnika i u pogledu prostora za glavu i u širini ramena.

Već je bilo nagoviješteno da je njemački proizvođač u potpunosti promijenio unutrašnjost automobila uvođenjem velikog centralnog ekrana poput tableta, ali izmijenjeni su i drugi detalji u kabini, poput volana, instrument table, ventilacionih otvora…

Suština je da su fizičke komande svedene na minimum, pa je dizajn “pročišćen”.

Centralni displej multimedijalnog sistema nalikuje ekranu iz nekih Tesla modela i ima dijagonalu od 11,9 inča.

Ispred vozača je digitalna instrument tabla visoke rezolucije, promjera 12,3 inča.

Mercedes je dosta promjena unio i u motorizaciju, pa su sada kupcima na raspolaganju isključivo elektrifikovani 4-cilindarski motori sa 48-voltnom tehnologijom “blagog” hibrida. Za početak, tu su tri benzinca i dva dizelaša.

Bazični benzinac je 1.5-litarski C180 sa 170 KS (125 kW) i 250 Nm.

Zahvaljujući elektrifikaciji, uz pomoć “boost” funkcije, vozaču je nakratko na raspolaganju još 20 KS i 200 Nm. Ovo je inače karakteristika svih pogonskih jedinica nove C-klase.

C180 ubrzava 0-100 km/h za 8,6 s, a maksimalna brzina je 231 km/h.

Sledi benzinac C200 iste zapremine koji proizvodi 204 KS (150 kW) i 300 Nm. Ubrzanje do stotke realizuje se za 7,3 s, a najveća brzina je 246 km/h.

Ovaj model je dostupan i u varijanti sa 4Matic pogonom na sva 4 točka.

U vrhu ponude benzinskih motora je C300. Ovaj 2.0-litarski agregat isporučuje 258 KS (190 kW) i 400 Nm.

Ubrzanje 0-100 km/h postiže za ravno 6 sekundi, a maksimalna brzina je 250 km/h. Takođe ima 4Matic verziju.

Mercedes se još ne odriče dizelaša, pa su kupcima na raspolaganju dve opcije dvolitarskog agregata.

Slabiji, C220d ima 200 KS (147 kW) i 440 Nm i do stotke stiže za 7,3 s. Maksimalna brzina je 245 km/h.

Jači, C300d proizvodi 265 KS (195 kW) i 550 Nm. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,7 sekundi prije nego što dostigne limit od 250 km/h.

Bez obzira na izbor motora, snaga se prenosi na točkove pomoću unaprijeđenog 9G-Tronic automatskog mjenjača.

Mercedes je najavio da će kasnije ponuditi kupcima i plug-in hibridne verzije koje će pored SUS imati i električni motor, a biće u stanju da pređu i do 100 km isključivo na struju.

Novi Mercedes C-klase pojaviće se na tržištu kasnije tokom godine, do kada će biti poznate i cijene ovog modela.